Koppling - Bakaxeldelar

Koppling/Tryckplatta

Mycket av delarna som säljs hos oss på Bakaxeldelar är special. Så för att få saker och ting att passa så måste man säkerställa vissa saker.

Vid montering av tex en 228-280 mm koppling så måste man ha rätt lager som ligger på solfjädern. Man får inte ha för stort eller för litet.

Sen ska man se till att man har ca 3 mm spel mellan solfjädern och urtramplagret innan cylindern är monterad https://www.youtube.com/watch?v=DIlCxj3-LhU för ligger den dikt emot så kan kopplingen slira och det gör att lamellen brinner upp i förtid.

Sen blir det per automatik så att fjädern pekar ut när lamellen blir sliten, därav vill man ha ett spel för det.

Är det för stort spel kan man sätta in en skruv i lådan för att tvinga fram kopplingsarmen på den motsatta sidan som cylindern sitter på. Eller så kan man lägga lite svets på kopplingsarmen för att få fram den.

Sen ska man tvätta rent allt med brake clean för att få bort att fett och flott.

Ett sätt för att se att man har rätt spel är att köpa en usb kamera och stoppa in och kolla. Sen kan man även köpa sig en teleskopmagnet http://www.biltema.se/sv/Bil—MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Magnetverktyg-2000032443/

då kan man känna på kopplings armen att den går att rucka fram och tillbaka. Går det inte så får man kapa lagret ca 0,5-10mm eller slipa ut kopplingsarmen.

Sinterlameller

Bakaxeldelar vill bara förtydliga att dom sinterlameller bakaxeldelar säljer är inte Kineslameller som finns hos många firmor till ”lägsta” pris.

Alla sinterlameller har kraftiga fjädrar samt att det är bra puckar från USA som inte smälter eller exploderar när man kör hårt med dem.

Vi kan inte vara tydliga nog angående lameller, vi snittar på ca 3-5 st samtal i veckan med kunder som har kört med Kina lameller så vi ser en röd tråd i det kunderna säger.

Vi säger inte att kunderna är dumma eller snåla, utan det finns kanske inte tillräckligt med kunskap och information om vad som är bra och dåligt. Givetvis behöver man inte köpa lamellerna av oss det finns en hel del seriösa aktörer på marknaden som säljer bra grejer. Man kan givetvis pucka om en kina lamell om den är stum. Fjädrade tenderar att explodera.

För den som ska köra drifting rekommenderar vi 6 puck sinter för den klarar av värmen bättre än 4 st puckar.
För den som ska åka på strippen kan man köra med en 4 puck lamell. Men det man kan fråga sig är det värt att spara 200-400 kr på en lamell? Det är fel sak att snåla på.

Det är en enormt stor skillnad på lamell och lamell. Det är bättre att köpa en riktig lamell än att byta lamell 2-3 gånger under en säsong. I längden är det dyrt att vara ”snål”.

FAQ frequently asked questions and Info

184mm Clutch

https://www.instagram.com/p/Bymy07yIfX7/ How to install

https://www.instagram.com/p/BymyCzfAdXv/?utm_source=ig_web_copy_link Hur man ställer in 184mm kopplingen

https://www.instagram.com/p/BxecsSDIVj1/?utm_source=ig_web_copy_link ändra stepdown

https://www.instagram.com/p/BcUm17agBxd/?utm_source=ig_web_copy_link Max warp 0,2mm Kolla hur allt mår.

https://www.instagram.com/p/B2ix6X6A2CU/?utm_source=ig_web_copy_link Adjustment 3 stepdown

200mm Koppling Tenaci

https://www.instagram.com/p/B2ix6X6A2CU/?utm_source=ig_web_copy_link How to install + adjustment