Beskrivning
Tryckplatta Sachs 3082 999 765, 240mm. För BMW M5 E34 88-92 (3,6L).
Sachs värsta tryckplatta som klarar 600Nm med organiska lameller 30% 800Nm + mer med sinterlameller, förutsatt att det INTE är en KINA lamell den har avsevärt mycket sämre verknings grad samt det är stor risk att den ”brinner” upp och slirar.
OBS! Tryckplattan är avsedd för 9,2mm tjock lamell. Vid tunnare lameller bör man ha ett stepdown på 1,5mm med en 8 mm lamell.
Samtliga modulära svänghjul som går under varumärket tenaci har en stepdown på. 1.5mm Dvs 1,5mm ”lägre” än slitytan.
Ska du köra med denna tryckplatta på en Volvo rödblock måste den slipas ner lite för att inte ta i sprängkåpan. Eller i bästa fall köra med m90 kåpa.
När det gäller 215-285mm lameller säljer vi bara kvalitetslameller. Och dom är på 8mm. För att ”maxa” 765an ska man ha 1,5mm stepdown.
Dvs att slitytan där lamellen ligger på ska vara 1,5mm ”högre” en tryckplattan.
Då går man lite ”över” max tryck. men när lamellen blir sliten så spänner plattan upp sig, istället för att ”dala” från början.
Vad klarar en 765 av ? https://www.facebook.com/bakaxeldelar/posts/2161037417244919
Tryckplattan är avsedd för 240 mm lamell
Obs vid montering av tryckplatta med 8 mm lamell ska man ha 1,5mm stepdown.
2 mm spel mellan uttrampningslager och fjädern.
Samt när man kopplar ur 100% ska man låta pedalen ”slå” 25 % till, sen sätter man en pedal stopp.
I takt med att lamellen blir sliten och fjädrar ur. behöver man 2 mm spel.
Sen behöver man 25% mer pedal spel när lamellen blir sliten så man kopplar ut 100%
Följer man dessa råd kan man ledigt bränna upp 100 st uppsättingar däck utan att byta lamell. Förutsatt att man inte sparkar koppling på 5an med 2,63 utväxling 😉
| ALFA ROMEO : | ||
|
|
6 (119_) |  |
| 2.0 (99 kW ; 07/1981 – 12/1986) 2.5 i.e. (119.AA, 119.AB) (110 kW ; 10/1983 – 12/1986) 2.5 i.e. (116 kW ; 04/1979 – 06/1984) |
||
| ALPINA : | ||
|
|
B7 (E12) | |
| 3.0 (221 kW ; 12/1978 – 02/1982) 3.5 (243 kW ; 11/1981 – 05/1982) |
||
|
|
B7 (E28) | |
| 3.0 (221 kW ; 04/1984 – 07/1987) 3.5 (235 kW ; 08/1986 – 12/1987) |
||
|
|
B7 Coupe (E24) | |
| 3.0 (221 kW ; 12/1978 – 02/1982) 3.5 (243 kW ; 05/1982 – 08/1987) |
||
|
|
B9 (E28) | |
| 3.4 (180 kW ; 11/1981 – 12/1985) | ||
|
|
B9 Coupe (E24) | |
| 3.4 (180 kW ; 07/1982 – 12/1985) | ||
| BMW : | ||
|
|
2000-3.2 Coupe (E9) | |
| 2.5 CS (110 kW ; 09/1974 – 03/1976) 2800 CS (125 kW ; 01/1969 – 04/1971) 3.0 CS (132 kW ; 05/1971 – 03/1976) 3.0 Csi (147 kW ; 07/1971 – 03/1976) 3.2 CSL (152 kW ; 01/1974 – 12/1975) |
||
|
|
2500-3.3 (E3) | |
| 2500 (110 kW ; 10/1968 – 04/1977) 2800 (125 kW ; 10/1968 – 07/1975) 2.8 L (125 kW ; 02/1975 – 04/1977) 3.0 S (132 kW ; 05/1971 – 04/1977) 3.0 L (132 kW ; 02/1975 – 04/1977) 3.0 Si (143 kW ; 10/1975 – 04/1977) 3.0 Si (147 kW ; 07/1971 – 09/1975) 3.2 Li (147 kW ; 10/1975 – 04/1977) 3.3 L (140 kW ; 01/1974 – 09/1976) |
||
|
|
5 (E12) | |
| 525 (107 kW ; 08/1973 – 10/1976) 525 (110 kW ; 08/1976 – 05/1981) 528 (121 kW ; 01/1975 – 08/1977) 528 (125 kW ; 01/1975 – 08/1977) 528 i (130 kW ; 04/1977 – 05/1981) 528 i (135 kW ; 04/1977 – 05/1981) M535 i (160 kW ; 06/1980 – 08/1981) 528 i (USA) (124 kW ; 09/1978 – 06/1981) 530 i (USA) (129 kW ; 10/1974 – 07/1978) |
||
|
|
5 (E28) | |
| 525 i (110 kW ; 06/1981 – 12/1987) 528 i (135 kW ; 06/1981 – 12/1987) 533 i (USA) (09/1982 – 03/1984) 533 i (USA) (04/1984 – 01/1988) 535 i, M 535 i (136 kW ; 01/1985 – 12/1987) 535 i, M 535 i (141 kW ; 01/1985 – 12/1987) 535 i, M 535 i (160 kW ; 01/1985 – 12/1987) M5 (211 kW ; 08/1985 – 12/1987) |
||
|
|
5 (E34) | |
| M5 (232 kW ; 10/1988 – 05/1992) M5 KAT (232 kW ; 10/1988 – 05/1992) |
||
|
|
6 (E24) | |
| 628 CSi (135 kW ; 09/1979 – 08/1987) 630 CS (135 kW ; 04/1976 – 08/1979) 630 CS (136 kW ; 04/1976 – 08/1979) 630 CSI (USA) (129 kW ; 09/1976 – 07/1977) 633 CSi (145 kW ; 09/1978 – 08/1984) 633 CSi (147 kW ; 10/1975 – 12/1981) 633 CSI (USA) (128 kW ; 12/1977 – 03/1984) 633 CSI (USA) (128 kW ; 04/1984 – 09/1984) 635 CSi (136 kW ; 12/1977 – 04/1989) 635 CSi (141 kW ; 12/1977 – 04/1989) 635 CSi (155 kW ; 08/1987 – 04/1989) 635 CSi (160 kW ; 06/1978 – 08/1988) 635 CSI (USA) (160 kW ; 09/1984 – 06/1987) 635 CSI (USA) (160 kW ; 07/1987 – 12/1991) M 635 CSi (191 kW ; 04/1986 – 02/1989) M 6 (E24 USA) (191 kW ; 12/1986 – 12/1991) M 635 CSi (210 kW ; 04/1984 – 12/1988) |
||
|
|
7 (E23) | |
| 728 (125 kW ; 05/1977 – 08/1979) 728 i (135 kW ; 07/1978 – 08/1986) 730 (135 kW ; 05/1977 – 08/1979) 733 i (145 kW ; 05/1977 – 08/1986) 733 i (USA) (128 kW ; 02/1977 – 03/1984) 733 i (USA) (135 kW ; 04/1984 – 09/1984) 735 i (136 kW ; 01/1985 – 08/1986) 735 i (141 kW ; 04/1985 – 08/1986) 735 i (160 kW ; 09/1979 – 08/1986) 735 i,iL (USA) (09/1984 – 06/1986) |
||
|
|
7 (E32) | |
| 730 i,iL (138 kW ; 12/1986 – 09/1994) 730 i,iL (145 kW ; 12/1986 – 09/1994) 735 i,iL (155 kW ; 09/1986 – 09/1992) 735 i,iL (162 kW ; 09/1986 – 12/1987) |
||
| DEUTZ-FAHR : | ||
|
|
Mähdrescher | |
| M 922 M 980 M 1002 M 1080 |
||
| HOLDER : | ||
|
|
A.. – Serie | |
| A 40 A 50 A 60 A 62 A 65 A 440 S A 550 ,S A 560 Turbo A 760 |
||
|
|
C.. – Serie | |
| C 62 C 65 C 500 Turbo |
||
|
|
4100 – 5100 | |
| 4100 5100 |
||
| REFORM : | ||
|
|
Geräteträger | |
| Geräteträger | ||
| STEYR : | ||
|
|
Pinzgauer | |
| Pinzgauer 712 Pinzgauer 716, 717 Pinzgauer 720 |
||
