Beskrivning
NP Parts & Engineering
Spakställ. DULD. Låg modell växelspak. 320mm från plattan. Backspärr i mitten av knopp. Tillverkad i aluminium.
Denna växelspak passar på växellådstunneln och passar på alla manuella BMW växellådor. Det kan krävas en modifikation av växelstaget, detta beroende på modell. Då denna växelspak är helt tillverkad i CNC-fräst 6082 aluminium så bjuder den på många olika fördelar:
-Backspärr: en mycket bra funkltion för race- och driftingbilar som garanterar att du alltid träffar rätt växel. Detta gör att du kan spärra växlarna till vänster (back, 1 och 2) eller till höger (5 och 6), du kommer kunna undvika felväxlingar och skydda motorn från felväxlingar från 3an till 2an istället för från 3an till 4an som kan vara väldigt skadliga för din bil. Funktionen kan även hjälpa dig att undvika felväxling från 2an till 5an istället för från 2an till 3an vilket kan påverka din körning enormt. Du trycker helt enkelt på knappen på knoppen när som helst för att släppa låsningen. Modern urkoppling med tummen.
–Låg modell av växelspak för att kunna växla snabbare.
-Monteras på lager för extremt exakt växling.
-Vattentät och ”röktät” tack vare tygdamasken samt minskar ljud.
Vi rekommenderar denna spak endast till tävlingsbilar såsom: Race, Drifting och Hillclimb. Då den monteras i växellådstunneln så är det viktigt att man monterar fast den ordentligt för att få distinkta växlingar.
Short shifter i absolut världsklass, med allt man kan önska och lite till!
Spakställ. GULD. Låg modell växelspak. 320mm från plattan. Backspärr i mitten av knopp. Tillverkad i aluminium.
Det är sällan man vågar sticka ut hakan fullständigt och utan reservation för en produkt, men det här är en av de delarna som vi är fullkomligt trygga med att ingen kommer bli missnöjd med. Ett spakställ som verkligen får hakan att falla till marken när man får känna på det för första gången. Ingenting har lämnats åt slumpen, och uttrycket ”extra allt” får verkligen komma till sin rätt här.
Alla delar är CNC-frästa inhouse, och det har varit många förbättringar för att komma fram till det här. Utvecklat för att vara bolt on till BMWs lådor (ZF och Getrag), med extremt distinkt känsla och klockrena lägen.
Spaken är givetvis självcentrerande (och utan vibrationen / skaket man får med andra märken), och det går att spärra såväl back, ettan och tvåan samt femman om så skulle vilja göras. Spärren släpps inte med en dragring som kräver en omgreppning, utan med en sexkantiga knappen ovanpå.
Totalt är det nästan hundra individuella delar i den här short shiftern, och ju mer man tittar desto mer upptäcker man. Tygdamasken är helt tät för att slippa såväl gummirök som grus och skräp från gatan. Själva spaken är fräst i ett stycke, och övergången till själva knoppen är inte svarvad rund utan spiralskuren. Varför? Varför inte, svarar jag då!
Man kan helt enkelt inte förklara allting i text eller bilder, den här spaken måste upplevas. Tro oss, oavsett vilka förväntningar man har så kommer man inte att bli missnöjd. Det vågar vi lova. Se exempelfilm på växelspaken ”in action” – ASMR på högsta nivå!
Spakträllen stitter monterade bla i
https://www.facebook.com/hunter.taylorr
https://www.facebook.com/irenmoendrifting/
https://www.facebook.com/OfficialFredricAasbo/ Isbil
https://www.instagram.com/p/BrmlpN0D_7L/ Fredric och hans polare
Tillverad av NP Parts & Engineering
