Beskrivning
För kopplingar på 184, 200 eller 240 mm
Se till att du använder rätt kopplingscylinder så att urtrampningslagret inte blir överfyllt. Detta kan leda till oljeläckage på gummiringarna vilket sliter ut lagret. Du kan använda 0,65″ men 0,75″ rekommenderas med pedalstopp. Eller OEM-cylinder med pedalstopp.
Se också till att det finns minst 3 mm mellanrum mellan tryckplattan och lagret. När skivorna slits ut är mellanrummet nödvändigt så att kopplingen inte bränns upp.
Film om våra lager:
https://www.youtube.com/watch?v=fwCHIPZksG8
Ett positivt kopplingspedalstopp måste användas för att förhindra att det hydrauliska urtrampningslagrets kolv och kopplingen överdrivs. Av åtkomstskäl är det i många bilar inte lätt att avgöra hur långt huvudcylindern trycks.
Metoden nedan är en mycket effektiv metod för att justera
pedalstoppet:
1. Lyft drivhjulen från marken och stöd bilen på pallbockar.
2. Med motorn avstängd, placera växellådan i första växeln och låt någon
försöka rotera drivhjulen.
3. Trampa långsamt ner kopplingspedalen tills kopplingen lossnar och driv
hjulen kan roteras.
4. Justera pedalstoppet för att tillåta ytterligare 6 mm pedalrörelse. Detta bör ge
ren frigöring av kopplingen. Trampa inte längre på pedalen än denna
punkt under hela denna procedur, annars kommer du att övertrampa kopplingen.
Det rekommenderas också att installera en luftare utanför klockhuset för att lufta ut luftbubblor.
