Beskrivning
Passar Tenaci, Tilton, ACE Racing, Quartermaster och Sachs-kopplingar.
Lagerdjup 65 mm
(Kan användas för ZF-växellåda om du tar bort hylsan som lagret glider på.)
Se till att du använder rätt kopplingscylinder så att urtrampningslagret inte blir överfyllt. Detta kan leda till oljeläckage på gummiringarna vilket sliter ut lagret. Du kan använda 0,65″ men 0,75″ rekommenderas med pedalstopp. Eller OEM-cylinder med pedalstopp.
Se också till att det finns minst 3 mm mellanrum mellan tryckplattan och lagret. När skivorna slits ut är mellanrummet nödvändigt så att kopplingen inte bränns upp.
Film om våra lager:
https://www.youtube.com/watch?v=fwCHIPZksG8
En positiv kopplingspedalstopp måste användas för att förhindra att den hydrauliska urtrampningslagerkolven och kopplingen överbelastas. Av åtkomstskäl är det i många bilar inte lätt att avgöra hur långt huvudcylindern slås.
Metoden nedan ger en mycket effektiv metod för att justera
pedalstoppet:
1. Lyft drivhjulen från marken och stöd bilen på pallbockar.
2. Med motorn avstängd, lägg växellådan i första växeln och låt någon
försöka rotera drivhjulen.
3. Trampa långsamt ner kopplingspedalen tills kopplingen lossnar och driv
hjulen kan roteras.
4. Justera pedalstoppet för att tillåta ytterligare 6 mm pedalrörelse. Detta bör ge
ren frigöring av kopplingen. Tryck inte på pedalen längre än denna
punkt under hela denna procedur, annars kommer du att övertrycka kopplingen.
Det rekommenderas också att installera en luftningsventil utanför klockhuset för att lufta ut luftbubblor.
